Arai Rx-7v Evo Doohan Jubileum Restyle-helm

De Arai RX-7 is altijd de maatstaf geweest voor R&D op het allerhoogste niveau in de motorracesport. Handgemaakt in Japan door een familiebedrijf van drie generaties motorrijders, is het Arai's meest geavanceerde helm op het gebied van bescherming, ventilatie, comfort en pasvorm. De nieuwe RX-7V EVO ziet er, afgezien van de vele verbeteringen onder de motorkap, identiek uit. Omdat hij dat ook is.

ARAI INTERNE CRITERIA - Het verschil? Alles. En meest recentelijk de ECE R22-06-goedkeuring. Arai streeft er continu naar om, decennium na decennium, kleine verbeteringen door te voeren en tegelijkertijd aan de normen te voldoen. Naast de ECE R22-06-norm moet elke Arai-helm voldoen aan de eigen interne criteria van het bedrijf. Dit is een zeer belangrijk punt voor elke motorrijder of racer die geïnteresseerd is in ultieme bescherming, die voortkomt uit Arai's toewijding aan de veiligheid van mederijders.

AFSCHUIVEN - Hoofdbescherming betekent het beheersen van impactenergie. Velen denken hierbij aan het absorberen van energie, maar wij geloven dat dit slechts een onderdeel is van impactenergiebeheer. Hoe lager de impactenergie, hoe minder er geabsorbeerd hoeft te worden. Arai bereikt dit door rondere, gladdere en sterkere buitenschalen te maken, waardoor de afschuivingsprestaties verbeteren en de overdracht van impactenergie naar de helm wordt verminderd. Dit is uniek voor Arai en onze kernfilosofie.

ECE R22-06 - De ECE R22-06-norm vereist een veel strenger testproces dan de voorgaande ECE R22-05-norm en omvat een schuine test om de rotatie te meten. Arai presenteerde de RX-7V en deze werd gehomologeerd met behoud van het kenmerkende ronde, gladde en sterke ontwerp van de behuizing. Of simpelweg: omdat het een Arai RX-7V is.

STREVEN NAAR VERBETERDE BESCHERMING - Verandering omwille van de verandering is nooit onderdeel geweest van het Arai-proces. Zorgvuldige, evolutionaire vooruitgang is wat telt. Terwijl trends komen en gaan, is Arai's koers altijd hetzelfde gebleven: het streven naar verbeterde bescherming. Trendy looks en functies zijn misschien verleidelijk, en decennia van technologische innovatie in onzichtbare onderdelen van de helm voor verbeterde hoofdbescherming dragen misschien niet bij aan de verkoop, maar Arai zet zich in voor de bescherming van wat onbetaalbaar is: onze klanten. En terecht, de RX-7V EVO behoudt zijn positie als een ware maatstaf voor bescherming en de allerbeste motorhelm die Arai tot nu toe heeft gemaakt.

Technische specificaties van de ARAI RX-7V
ALGEMEEN
Buitenschaal: PB-SNC2 (Peripherally Belted Structural Net Composite) - Arai's gepatenteerde (supervezelband) Peripheral Belt, afkomstig uit onze F-1-technologie, maximaliseert de sterkte en flexibiliteit van de schaal met behoud van een laag gewicht. Deze band, die over de bovenkant van de oogopening is geplaatst, maakt het gebruik van een dunnere EPS-voering mogelijk, wat het gezichtsveld naar boven aanzienlijk verbetert – vooral prettig in een volledige racehouding! Het Structural Net Composite voegt een fysieke verbinding toe aan de harsverbinding van de vele lagen vezels en versterkende materialen in de schaal. De nieuwste "Z-Mixture"-harsen verhogen de hechting van de materialen, waardoor minder hars nodig is voor een sterkere verbinding tussen de materialen en een dunnere en lichtere schaal.

Variabel As Systeem (VAS) - Met VAS wordt de montagepositie van het vizier verlaagd, wat gemiddeld 24 mm extra ruimte oplevert over beide slaapgedeelten. Dit is bedoeld om een ​​ideale, vloeiendere vorm te creëren die de energieafbuiging verbetert. Hierdoor is een groter deel van de helm, langs en boven de testlijn van de Snell-norm, gladder geworden.

VENTILATIE
RX-7V EVO Ventilatie - De gecombineerde systemen bieden uitstekende en efficiënte ventilatie. Het bovenste luchtkanaal zorgt voor 11% meer luchtstroom, met grotere schakelaars voor moeiteloze bediening. De verlaagde zijkanalen leiden lucht van het wanggedeelte naar de zijkanalen. De diffuser is 20 mm langer met verbeterde aerodynamica en 19% grotere luchtinlaten, die samen met de Air Wing de stabiliteit verbeteren. De kinbescherming blokkeert luchtinlaat en zuigt meer lucht aan vanuit het mondgebied.

Free Flow System (FFS) - Creëert luchtstroom onder de helm, waardoor windgeruis en turbulentie worden verminderd en de afvoer van warme lucht wordt verbeterd.
Verlaagde zijdelingse luchtkanalen - Verlaagde zijdelingse luchtkanalen verbeteren de afvoer van lucht vanuit het wangkussengebied naar de zijkanalen, waardoor ook het geluid wordt verminderd.

VENTILATIE AAN DE VOORKANT
Centrale bovenventilatieopening (inlaat) - De bovenventilatieopening zorgt voor 11% meer luchtstroom dan de vorige ventilatieopening. De grotere schakelaar maakt openen en sluiten gemakkelijker. De bovenventilatieopening heeft drie standen: gesloten, half open en volledig open, om de luchtstroom aan te passen en waterindringing te voorkomen wanneer deze volledig gesloten is.

Diffusersysteem - De diffusers zijn 20 mm langer en rechter voor verbeterde aerodynamica. In combinatie met de Air Wing verbeteren ze de stabiliteit. Vergeleken met de vorige diffusers is de efficiëntie van de luchtinlaten met 19% toegenomen. De luchtinlaten zijn niet alleen beter verstelbaar met drie standen: gesloten, halfopen en volledig open, maar dragen ook bij aan een betere afdichting, waardoor windgeruis en waterindringing worden verminderd.

Ventilatieopeningen bij de wenkbrauwen doorlopen tot aan de slapen - Frisse lucht kan direct het voorhoofd bereiken zonder dat er gaten nodig zijn in dit cruciale deel van de schaal en de schokabsorberende voering. Bij bepaalde modellen loopt de ventilatie door tot aan de slapen.
Kinventilatie met drie standen - De kinventilatie met drie standen helpt het vizier te ontwasemen en zorgt voor frisse, koele lucht voor de rijder.

VENTILATIE AAN DE ACHTERKANT
Ventilatieopening in de nek - Om de afvoer van warme lucht uit de helm te verbeteren. Verhoogt het ventilatie-effect aan de onderkant van de helm.

Zijdelingse uitlaten - Creëren een lage druk achter de achterste ventilatieopening voor een betere afvoer van warme lucht. Geïntegreerd in de carrosserie voor een betere aerodynamica, minder windgeruis en minder turbulentie bij hoge snelheden. Aan de binnenkant absorbeert een kleine schuimrubberen demper overmatig geluid zonder de ventilatieprestaties te beïnvloeden.

AËRODYNAMICA
Neerklapbare kinspoiler - Helpt windgeruis te minimaliseren en voert warme lucht af van het gezicht. Beschermt bovendien tegen opspattend vuil van de weg en zo de nek. Afhankelijk van het model is de kinspoiler intrekbaar.

Gepatenteerde, verstelbare Air Wing® - getest en ontworpen in de MotoGP om de luchtweerstand, turbulentie en turbulentie aanzienlijk te verminderen, wat resulteert in meer comfort en een hogere topsnelheid. Het verbetert de stabiliteit van de helm bij hoge snelheden of bij hard remmen en vermindert het geluid. Afhankelijk van het model is de Air Wing in vijf verschillende aanvalshoeken verstelbaar voor elke rijpositie.

VIZIER
VAS Max Vision Vizier met anticondensfunctie - Het VAS MAX Vision vizier is standaard en biedt beter zicht in alle seizoenen en bij alle soorten ritten.
Viziervergrendelingssysteem - Dit volledig aangepaste 3D-bewegende viziervergrendelingsmechanisme, afkomstig van onze F1-helm, vergrendelt het vizier als nooit tevoren, maar werkt soepel en intuïtief met één vinger, zelfs met handschoenen aan.

Pinlock-inzetlens - Voorkomt effectief condensvorming op het vizier, zelfs onder extreem natte en vochtige omstandigheden. Kan eenvoudig worden gereinigd en vervangen.

INTERIEUR
Antimicrobieel voeringmateriaal - Helpt de zuurgraad neutraal te houden, dicht bij die van de menselijke huid, en werkt antibacterieel. Met het oog op een zachtere, diepere en nog comfortabelere pasvorm hebben we een zachter voeringmateriaal ontwikkeld. De voering heeft ook verstelbare pootjes voor een optimale pasvorm.

Vervangbare wangkussens - De wangkussens kunnen eenvoudig worden verwijderd met een haakje aan de achterkant. Alle onderdelen (vervangbaar of niet) kunnen worden gereinigd met lauw water en milde zeep. Spoel na het reinigen goed af en droog ze nooit in direct zonlicht of in de buurt van een warmtebron. Binnenvoeringen in verschillende diktes zijn verkrijgbaar voor een perfecte pasvorm voor elke rijder. Verwijder de voering door eerst de achterkant eruit te halen en plaats de voering terug door eerst de voorkant erin te schuiven.

Vervangbaar interieur - Het complete interieur kan eenvoudig worden verwijderd. Alle onderdelen (vervangbaar of niet) kunnen worden gereinigd met lauw water en milde zeep. Spoel na het reinigen goed af en droog nooit in direct zonlicht of in de buurt van een warmtebron. Interieuronderdelen in verschillende diktes zijn verkrijgbaar voor een perfecte pasvorm voor elke rijder.

Vervangbare kinbandhoezen - Alle onderdelen (vervangbaar of niet) kunnen worden gereinigd met lauw water en milde zeep. Spoel na het reinigen goed af en droog ze nooit in direct zonlicht of in de buurt van een warmtebron. Binnenonderdelen in verschillende diktes zijn verkrijgbaar voor een perfecte pasvorm voor elke rijder.

Vervangbare neksteun - Alle onderdelen (vervangbaar of niet) kunnen worden gereinigd met lauw water en milde zeep. Spoel na het reinigen goed af en droog ze nooit in direct zonlicht of in de buurt van een warmtebron. Binnenonderdelen in verschillende diktes zijn verkrijgbaar voor een perfecte pasvorm voor elke rijder.

Luidsprekervakken - Ingebouwde communicatiesystemen zijn populair, maar het probleem is vaak dat er weinig of geen ruimte is voor een luidspreker, wat onaangename drukpunten veroorzaakt. De luidsprekervakken bieden ruimte voor het monteren van luidsprekers zonder het comfort of de pasvorm te beïnvloeden. (Luidspreker niet inbegrepen).

Gezichtscontoursysteem (FCS) - Om een ​​nog betere pasvorm te bieden en het comfort voor de onderkaak te verbeteren, werkt het gezichtscontoursysteem (FCS) met een schuimrubberen veermechanisme in het wangkussen dat samengedrukt wordt en terugveert, waardoor de nodige ondersteuning wordt geboden zonder overmatige druk.
5 mm "afneembare" oorkussens/wangkussens - Voor nog meer mogelijkheden om de perfecte pasvorm en het comfort te creëren, zijn de wangkussens voorzien van een 5 mm dikke, afneembare laag voor extra ruimte indien nodig.
5 mm "afneembare" pootjes - De afneembare pootjes van Arai bieden de mogelijkheid om, indien nodig, 5 mm extra binnenbreedte te creëren.
Dunne middenpad voor meer ruimte aan de voorkant - Het resultaat is meer ruimte rond de neus en mond, waardoor de befaamde Arai-pasvorm en het comfort nog verder worden verbeterd.

COMFORT
Noodontgrendelingssysteem (ERS) - Maakt het gemakkelijker om bij een gewonde motorrijder te komen. Door aan de oranje lipjes in de wangkussens te trekken, schuiven deze eruit. Dit maakt het verwijderen van de helm eenvoudiger voor getraind medisch personeel en reddingswerkers. Het minimaliseert het risico op bijkomend letsel.

Ademhalingsbescherming - Werkt samen met de dual-pivot® kinventilatie om frisse lucht beter naar de binnenzijde van het vizier te leiden en tegelijkertijd warme adem naar beneden en weg van de binnenzijde van het vizier af te voeren.
Kinbescherming (verwijderbaar) - De kinbescherming is aan de onderkant van de helm bevestigd en accentueert de eivorm. De bescherming blokkeert tegelijkertijd de instroom van turbulente lucht van onderaf en verhoogt de onderdruk om de uitlaatfunctie van het FFS-systeem te verbeteren door meer lucht uit het mondgebied aan te zuigen. De verbeterde luchtstroom reduceert het geluid nog verder.

ARAI-KENMERKEN

• Een vluchtige blik
• Vijf keer geïnspecteerd
• Wasbare binnenkant
• Handgemaakt
• Comfort de hele dag door
• Penetratie getest
• Dubbel-D ringapparaat
• Gladde vorm, betere bescherming
• Sterke buitenkant, zachte binnenkant
• Organische vorm
• 5 jaar beperkte garantie - Alle Arai-helmen hebben garantie tegen materiaal- en fabricagefouten en zijn uitsluitend geschikt voor de correct passende eerste gebruiker gedurende 5 jaar vanaf de datum van eerste gebruik, maar niet langer dan 7 jaar vanaf de fabricagedatum.
• Verschillende buitenste schalen
• Arai interne test

GOEDKEURING

• ECE R22-06
• De ECE R22-06-norm vereist een veel strenger testproces dan de voorgaande ECE R22-05-norm en omvat een schuine test om de rotatie te meten. Arai presenteerde dit model en het werd gehomologeerd met behoud van het kenmerkende ronde, gladde en sterke ontwerp van de schaal. Of simpelweg: omdat het een Arai is.

Het voldoen aan de nieuwste normen vertegenwoordigt de huidige maatstaf, maar Arai blijft altijd streven naar verbeteringen om de rijder te beschermen.

Deze helm wordt standaard geleverd met een transparant vizier.